Welche Wartungspunkte gibt es für Hochspannungsmotoren?

​I. Vorbereitung vor der Wartung​

1. ​Sicherheitsisolierung & Stromabschaltung​

   • Trennen und verriegeln Sie die Stromversorgung (LOTO), überprüfen Sie die Abwesenheit von Spannung mit einem Entladestab und erden Sie die Motorwicklungen, um versehentliches Einschalten zu verhindern.
   • Bringen Sie Warnschilder an und richten Sie einen Sperrbereich ein. Das Personal muss 10-kV-isolierte Handschuhe, Stiefel und Schutzbrillen tragen.

2. ​Vorläufige Fehlerdiagnose​

   • ​Sichtprüfung: Überprüfen Sie das Gehäuse auf Risse, Brandspuren oder übermäßigen Staub und stellen Sie sicher, dass die Daten auf dem Typenschild lesbar sind.
   • ​Elektrische Tests: Messen Sie den Isolationswiderstand mit einem Megohmmeter (z. B. 2500 V für 6-kV-Motoren; mindestens 1 MΩ/kV). Notieren Sie den Polarisationsindex (≥2,0) und das Absorptionsverhältnis (≥1,3).
   • ​Mechanische Prüfung: Drehen Sie den Rotor manuell, um eine Behinderung der Lager oder ungewöhnliche Geräusche zu erkennen.

​II. Motordemontage​

1. ​Entfernung externer Komponenten​

   • Kennzeichnen und trennen Sie die Stromkabel (z. B. U1, V1, W1), dann kurzschließen und erden Sie sie mit Kupferdrähten.
   • Entfernen Sie Lüfter, Abdeckungen und Kupplungen und dokumentieren Sie die Demontagereihenfolge.

2. ​Entfernung von Lagern & Endschilden​

   • Markieren Sie die Ausrichtung zwischen den Endschilden und dem Rahmen vor der Demontage. Verwenden Sie Abzieher oder Kupferhämmer, um eine Beschädigung der Lager zu vermeiden.
   • Überprüfen Sie die Lager auf Grübchen, Risse oder übermäßiges Spiel (z. B. erfordert ein Spiel von >0,2 mm einen Austausch).

3. ​Rotor-Extraktion​

   • Verwenden Sie bei großen Motoren ausgewogene Hebewerkzeuge, um den Rotor zu extrahieren, ohne die Statorwicklungen zu berühren. Messen Sie die Gleichmäßigkeit des Luftspalts (Abweichung ≤±5%).

​III. Wartung der Kernkomponenten​

1. ​Stator-Inspektion​

   • ​Wicklungsprüfung: Identifizieren Sie Erdung, Kurzschlüsse oder Brüche. Isolieren Sie beschädigte Bereiche mit Class-F-Glimmerband (10 Lagen) neu oder wickeln Sie sie bei Bedarf neu.
   • ​Kernreparatur: Ziehen Sie lose Laminierungen mit Isolationskeilen fest; führen Sie Kernverlusttests an überhitzten Abschnitten durch.
   • ​Keilbefestigung: Sichern Sie lose Keile mit Epoxidharz, um hohle Geräusche zu eliminieren.

2. ​Rotorwartung​

   • ​Stabreparatur: Schweißen Sie gebrochene Rotorstäbe (Kupfer/Aluminium) mit WIG-Schweißen oder ersetzen Sie sie durch Kupferstäbe.
   • ​Schleifring/Kommutator: Bearbeiten Sie die Oberflächen auf eine Rauheit von Ra≤1,25 μm; stellen Sie den Bürstendruck auf 15–25 kPa ein.

3. ​Schmierung & Kühlsystem​

   • Reinigen Sie die Lagergehäuse und füllen Sie sie mit Fett nach (z. B. Lithiumbasis, ≤2/3 Kapazität). Reinigen Sie blockierte Kühlkanäle und ersetzen Sie beschädigte Lüfterflügel.

​IV. Wiederzusammenbau & Tests​

1. ​Wiederzusammenbau-Schritte​

   • Kehren Sie die Demontagereihenfolge um. Erhitzen Sie die Lager für die Installation auf 80–100 °C (direkte Flammeneinwirkung vermeiden).
   • Dichten Sie die Anschlusskästen mit einem zweischichtigen Schutz ab (Gummidichtung + wasserdichte Kittmasse). Erden Sie die Kabelschirme an einem Ende.

2. ​Elektrische Tests​

   • ​DC-Spannungsfestigkeitstest: Legen Sie die 2,5-fache Nennspannung an (z. B. 25 kV für 10-kV-Motoren); Leckstromabweichung ≤50 %.
   • ​Leerlauftest: Lassen Sie ihn 2 Stunden lang laufen und überwachen Sie den Stromungleichgewicht (≤5 %), den Lagertemperaturanstieg (≤55 K) und die Vibration (≤2,8 mm/s).

3. ​Kalibrierung der Schutzvorrichtung​

   • Überprüfen Sie die Ansprechzeit des Differenzialschutzes (≤35 ms) und die Überstromtoleranz (±5 %).

​V. Dokumentation & Wartungsplanung​

1. ​Datenarchivierung​
   • Notieren Sie den Isolationswiderstand, die Spannungsfestigkeit und den Leerlaufstrom zur Trendanalyse.
2. ​Geplante Wartung​
   • ​Kleinere Wartung (6–12 Monate)​: Reinigen, Schrauben festziehen und Schmiermittel ersetzen.
   • ​Generalüberholung (5+ Jahre)​: Vollständige Demontage und Wicklungsaustausch.

​Wichtige Hinweise​

• ​Sicherheitskonformität: Hochspannungstests erfordern ein Team; halten Sie Feuerlöscher bereit.
• ​Umweltkontrolle: Halten Sie die Luftfeuchtigkeit ≤80 %, um eine Beschädigung der Isolierung zu verhindern.

Dieses Verfahren sollte an die Motorspezifikationen angepasst werden. Für OEM-spezifische Anweisungen konsultieren Sie die Handbücher des Herstellers.